6-30 утра. Ленинградский вокзал. Посадка.
Вагон второго класса.
Кресла настолько широкие, что кажутся удобнее, чем в самолете.
Столик очень напоминает авиационный.
Раннее утро. Многие пассажиры еще спят. Телевизоры им не мешают, ведь звук исходит только из наушников, которые имеются на каждом кресле. Комплекты наушников одноразовые и бесплатно выдаются каждому пассажиру.
В субботний день вагону биззнес-класса практически пустые.
Некоторым пассажирам проводники приносят горячий завтрак. На тележках красуется надпись «Аэрофлот».
Вагон-бар почти заполнен. Он разделен на две части – сам бар и салон со столиками и креслами.
Проводникам за стойками не позавидуешь – там очень мало места, а пассажиров предостаточно. Кажется, что структура бара проработана не до конца.
Все вагоны состава соединяются герметичными переходами. Двери стеклянные и автоматически открываются по сигналу теплового датчика.
Стоп-кран по французскому образцу.
Несмотря на скорость в 200км/ч и температуру -25 градусов снаружи, из дверей совсем не дует.
Двери закрываются не с помощью ручки, а управляются автоматикой.
Туалеты.
Коридор в баре.
Здесь же находится купе начальника состава. В нем есть радиосвязь и видео наблюдение по вагонам.
Так же здесь есть серверная стойка, оборудованная новейшей системой, находящейся на стадии тестирования. Это система поддержки автоматической электронной регистрации. С января следующего года можно будет проходить электронную регистрацию, позволяющую избегать очередей в кассы или в автомат для билетов. Однако работать она будет только на начальной станции отправления, даже в том случае, если поезд идет из Москвы во Владивосток. Чтобы решить эту проблему, разработали целый комплекс, который включает в себя набор мобильных терминалов и сервер. Проходя крупные станции, сервер по беспроводной сети подключается к системе «Экспресс» и получает необходимые данные о пассажирах. Поэтому при посадке, достаточно просто предоставить паспорт для проверки данных через терминал, имеющий связь с беспроводной сетью и сервером. Всё это поможет избежать огромных очередей и бумажных билетов. В случае отказа или потери терминала, на станциях предусмотрен принтер для печати списка пассажиров поезда.
А мы тем временем прибыли в Санкт-Петербург.
Налюбовавшись на скоростной токоприемник, мы сняли поезд с разных ракурсов.
Платформа постоянно пополняется новыми пассажирами с других поездов, собирающихся здесь, чтобы посмотреть на чудо технику.
Совсем недавно, мы только добирались до Питера на поезде, который вышел из Москвы в 01-20 часа ночи.
2802. 
