В аэропорту Домодедово был установлен суточный рекорд взлетов и посадок, а именно 724 операции. Максимальная интенсивность в час составляла примерно сорок три самолета. Все взлеты и приземления находятся под контролем диспетчеров, которые трудятся, не покладая рук, в командно-диспетчерском пункте или как его еще называют «вышкой». В аэропорту Домодедово существует шесть смен диспетчеров, в каждой из которых трудится по десять специалистов. Профессия авиадиспетчера занимает лидирующую позицию по психо-эмоциональной нагрузке на организм человека. Речь идет о людях, от которых зависит жизнь пассажиров, находящихся в самолете.
За все парящие в небе самолеты, несет ответственность Московский Автоматизированный Диспетчерский центр, который находится в аэропорту Внуково. Центр в Домодедово отвечает за обслуживание воздушного движения и является дополнительным отделением филиала «Московского Центра Автоматизированного Управления Воздушным Движением». Этот отдел отвечает за соблюдение безопасности полетов всех воздушных объектов в районе Домодедово.
В аэропорту Домодедово 2 за взлетно-посадочные полосы, отвечают диспетчеры. На вышке располагаются рабочие места руководителей полета, главного или старшего диспетчера и диспетчеров стартового диспетчерского пункта и вспомогательного диспетчерского пункта подхода.
Диспетчер старта отвечает за управление самолета в воздухе, так же он несет ответственность за сектор набора высоты после взлета и заключительный этап, заход на посадку. Диспетчер контролирует свою взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки.
Диспетчер старта так же контролирует направление движения специального автотранспорта, систему сигнального оборудования на взлетных полосах, и совершает различные второстепенные операции.
Я всегда представлял себе диспетчера как злобного и нервного мужика, который то и дело, что орет в микрофон и пялиться в кинескоп, где отображаются самолеты, но на самом деле все совсем не так. Оказывается, что наушниками никто давно не пользуется мониторы современные, а в диспетчерской сидят девушки.
На специальном мониторе моргают все самолеты, которые находятся в воздушном пространстве. Диспетчер видит, что происходит с самолетом, набирает он высоту, или садится, так же показана скорость движения и высота полета.
С вышки можно просматривать всю территорию аэропорта, здесь стоит самое современное оборудование, а так же автоматизированная система контроля и отображения важной информации. Специальные датчики сразу отображают любое движение по территории аэропорта.
Если у диспетчера возникают какие-либо сомнения или подозрения он может воспользоваться специальным биноклем.
Если взлетно-посадочная полоса занята, включается специальное табло и громкая сирена.
Так же на вышке присутствует диспетчер службы автоматической передачи информации в районе аэропорта. Слева на фото вы можете увидеть человека, который руководит полетами, а справа старший диспетчер и диспетчеры замены.
Любой диспетчер имеет право на двадцати минутный отдых каждые два часа, в это время его заменяет другой сотрудник.
За всеми действиями и операциями сотрудников вышки внимательно следит старший диспетчер. Он ходит от одного монитора к другому и контролирует работу.
На вышке имеется руководитель полетов (слева), который следит за организацией работы персонала смены.
Минимальный интервал посадки самолетов – две минуты, а между взлетами одна, три минуты, все зависит от модели самолета. На вышке царит спокойная атмосфера, что очень сильно помогает сотрудникам держать свои эмоции под контролем. Когда диспетчер разговаривает с капитаном самолета, все замолкают.
Для того чтоб пройти на вышку, диспетчеры проходят через дверь с иллюминатором.
Далее они прикладывают специальную карточку и сканируют отпечатки пальцев
Далее подъем по винтовой лестнице наверх.:
На вышке имеется огромный балкон, откуда открывается живописный вид на аэропорт.
Известный Домодедовский глобус.
Дорога, которая ведет в аэропорт.
В аэропорту Домодедово 2 за взлетно-посадочные полосы, отвечают диспетчеры. На вышке располагаются рабочие места руководителей полета, главного или старшего диспетчера и диспетчеров стартового диспетчерского пункта и вспомогательного диспетчерского пункта подхода.
Диспетчер старта отвечает за управление самолета в воздухе, так же он несет ответственность за сектор набора высоты после взлета и заключительный этап, заход на посадку. Диспетчер контролирует свою взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки.
Диспетчер старта так же контролирует направление движения специального автотранспорта, систему сигнального оборудования на взлетных полосах, и совершает различные второстепенные операции.
Я всегда представлял себе диспетчера как злобного и нервного мужика, который то и дело, что орет в микрофон и пялиться в кинескоп, где отображаются самолеты, но на самом деле все совсем не так. Оказывается, что наушниками никто давно не пользуется мониторы современные, а в диспетчерской сидят девушки.
На специальном мониторе моргают все самолеты, которые находятся в воздушном пространстве. Диспетчер видит, что происходит с самолетом, набирает он высоту, или садится, так же показана скорость движения и высота полета.
С вышки можно просматривать всю территорию аэропорта, здесь стоит самое современное оборудование, а так же автоматизированная система контроля и отображения важной информации. Специальные датчики сразу отображают любое движение по территории аэропорта.
Если у диспетчера возникают какие-либо сомнения или подозрения он может воспользоваться специальным биноклем.
Если взлетно-посадочная полоса занята, включается специальное табло и громкая сирена.
Так же на вышке присутствует диспетчер службы автоматической передачи информации в районе аэропорта. Слева на фото вы можете увидеть человека, который руководит полетами, а справа старший диспетчер и диспетчеры замены.
Любой диспетчер имеет право на двадцати минутный отдых каждые два часа, в это время его заменяет другой сотрудник.
За всеми действиями и операциями сотрудников вышки внимательно следит старший диспетчер. Он ходит от одного монитора к другому и контролирует работу.
На вышке имеется руководитель полетов (слева), который следит за организацией работы персонала смены.
Минимальный интервал посадки самолетов – две минуты, а между взлетами одна, три минуты, все зависит от модели самолета. На вышке царит спокойная атмосфера, что очень сильно помогает сотрудникам держать свои эмоции под контролем. Когда диспетчер разговаривает с капитаном самолета, все замолкают.
Для того чтоб пройти на вышку, диспетчеры проходят через дверь с иллюминатором.
Далее они прикладывают специальную карточку и сканируют отпечатки пальцев
Далее подъем по винтовой лестнице наверх.:
На вышке имеется огромный балкон, откуда открывается живописный вид на аэропорт.
Известный Домодедовский глобус.
Дорога, которая ведет в аэропорт.
2204. 
Пока никто не написал комментариев. Стань первым! =)
