Любому самолету требуется плановый технический ремонт, поэтому его буксируют в специальный ангар Авиационно-Технической базы. Это помещение разделяется на несколько секторов и внутренних помещений, одно из них имеет название «колесный участок». Здесь производится ремонт колес самолета. Перед тем, как я оказался в этом здании меня предупредили о том, чтоб я не использовал в речи слово «шиномонтаж», потому что я рискую получить по голове монтировкой. Надо говорить правильно «колесный участок».
Диск самолета состоит из нескольких частей в отличие от машинного.
Он скрепляется огромным количество болтов, которые закручиваются не в ручную, а помощью специального приспособления. Кроме того, каждый болт надо вкручивать с различной силой, это можно контролировать на самом станке, который делает это автоматически.
Для каждого колеса своя специальная насадка.
Это аппарат для отпескоструивания дисков самолета, это значит, что с колеса сдирают старую краску при помощи песка, который подается под большим давлением из шланга.
В главном ангаре осуществляется техническое обслуживание и в случае необходимости плановый ремонт.
Мне посчастливилось, и я поднялся на крышу Авиационно-технической базы, вы знаете, ходить здесь очень страшно.
Забавный старый плакатик.
Это двигатели, которые были отправлены на ремонт, сейчас их будут устанавливать обратно.
Ангар закрывается при помощи огромных ворот, которые разъезжаются в стороны благодаря рельсам.
Пока самолет стоит на территории аэропорта, на его фюзеляже, хвосте или других частях может скопиться снег или иней, поэтому в любом аэропорту есть специальный бригады людей, которые следят за этим и в случае чего приступают к работе.
Оператор залез в кабину и начал управлять брандспойтом.
Для того чтоб оператор случайно не повредил самолет или не ударил его, на конце стелы имеется три красных усика-датчика, которые сразу подают сигнал, при любом касании с окружающими предметами.
На один самолет тратиться примерно двести литров жидкости, один литр на квадратный метр.
Обрабатывают хвост самолета и крылья, а так же все остальное, что заказал экипаж изначально.
1303. 
