Регистрация Блоги Люди
Личная панелька Разделы Лучшие пользователи Опрос О Всяко-Разно

Истребитель упал на корабль

Информация об авторе:
    Ник: leofender Полное имя: Иван Публикаций: 5162 Комментариев: 30
    Дата регистрации: 24 декабря 2010 12:52 Последний раз был тут: 21 марта 2012 12:35
Истребитель упал на корабль
Экстренная посадка истребителя на корабль.

Пилоты истребителей, довольно рисковые ребята. Управлять новейшими летательными аппаратами порой оказывается не только тяжело, но и опасно. Пилотам приходится принимать тяжелые решения в случае экстренной ситуации, когда от твоего решения зависит твоя жизнь и жизнь самолета. Ведь такая техника стоит сотни миллионов долларов и даже она порой дает сбои. В этом видеоролике показано, как пилоту новейшего истребителя пришлось посадить самолет на чужое судно. Взлетев с авианосца, истребитель парил над водой, и что-то пошло не так. Встал выбор, либо катапультироваться и разбить самолет, либо посадить его на движущееся судно, случайно оказавшееся на пути самолета. Придя ко второму варианту, пилот рискнул и посадил истребитель на это судно, прямо на грузовые контейнеры. Таким образом, самолет практически не поврежден, пилот жив, а незначительные повреждения уж точно никак не сравняться с тем, что было бы в случае упади самолет в воду.
| leofender (14 марта 2011). 887. [ Ошибка? ]
Оцени
Зачем?
0

(голосов 0)
Поделись этим с друзьями: Оцени и запости:
Комментариев: 8 | Написать комментарий
Писать комментарии? Это пока не для вас. Конечно, можете довольствоваться тем, что есть, но эти комментарии увидят только такие как вы (гости). Регистрируйтесь, и сможете писать комментарии от своего имени, добавлять картинки, видео, истории, демотиваторы и другие приколы, вести блоги, участвовать в наших конкурсах с призами, находить новых друзей, общаться, и пользоваться другими возможностями на нашем сайте. Так что регистрируйтесь, либо .
Если вы уже регистрированы на Всяко-разно.ру, введите свои данные в форму, которая находится в левой колонке верху страницы.
Участвуй в конкурсе комментариев
#1: Parial (14 марта 2011 15:33)
0
Кстати у нас тоже были ЯКи с вертикальным взлетом, причем они превосходили амереканские харриеры во всем, вот только после двух катастроф их не пустили в серийное производство... Даже поговорка появилась, если в небе летит ЯК, як об палубу хуЯК.

--------------------

   
#2: Дикий (14 марта 2011 19:18)
0
длинно ...и нудно gs

--------------------

   
#3: Tony_Zh (14 марта 2011 20:14)
0
Parial,
историю про ЯКи подучи, если бы не они в ВОВ, то хер знает что было сейчас.
А отказались от вертикалки по другим соображениям : чем проще, тем надёжнее.

--------------------
"...вперёд обезьяны или вы хотите жить вечно?.." - неизвестный полководец.
   
#4: TIT (14 марта 2011 20:54)
0
Кодовое обозначение НАТО - Forger (Фальшивомонетчик).. , в союзе «голубь мира»

Тактико-технические характеристики

Размах крыльев, м - 7,32
Длина фюзеляжа, м - 15,5
Высота на стоянке, м - 4,25
Площадь крыла, кв.м - 18,5
Тип двигателя - Р-28В-300, РД-38
Тяга двигателя, кгс - 1х6800
Масса пустого самолета, кг - 7484
Масса нормальная взлетная, кг - 10300
Масса максимальная взлетная, кг - 11300
Максимальная скорость, км/ч - 1050
Практический потолок, м - 11300
Практическая дальность полета, км - 680
Боевой радиус: 250—370 км
Максимальная эксплутационная перегрузка - 6,0
Вооружение
Точек подвески: 4
Боевая нагрузка:
максимальная: 1500 кг
подвесные пушечные контейнеры 2хУПК-23-250, УР 2хР-60 или 2хХ-23 "Дельта" НУР 2хУБ-32М/57 или 4хУБ-16/57, бомбы ФАБ-250, ФАБ-100, ЗАБ-100. Максимальная масса боевой нагрузки при взлете с пробегом - 2000 кг, при вертикальном взлете - 600 кг.
Год принятия на вооружение – 1974

Тактико-технические характеристики самолёта Harrier GR.5 : Год принятия на вооружение - 1987 Размах крыла - 9,25 м Длина самолета - 14,12 м Высота самолета - 3,55 м Площадь крыла - 21,37 кв.м Масса: - пустого самолета - 6250 - максимальная взлетная - 13500. Масса боевой нагрузки: - при взлёте с коротким разбегом - 4170 при вертикальном взлёте - 3000 Топливо, кг - внутренние топливо - 3500 - в ПТБ - 3700 Тип двигателя и тяга - 1 ТРДД Pegasus Mk. 103 (1 х 9870 кгс) Максимальная скорость на высоте - 1150 км/ч Максимальная скорость у земли - 1100 км/ч Практическая дальность - 3825 км Боевой радиус действия - 520 км Максимальные эксплуатационные перегрузки - 7 Экипаж, чел - 1 Вооружение: 2 25-мм пушки Aden c 200 патронами на пушку. Девять узлов подвески: четыре под каждой консолью крыла и один под фюзеляжем между пушечными установками. На двух подкрыльевых узлах, расположенных впереди подкрыльевых стоек шасси, устанавливаются пусковые установки для УР AIM-9L 'Сайдвиндер' класса 'воздух-воздух' малой дальности стрельбы. На остальных узлах могут подвешиваться бомбы различного назначения, пусковые установки неуправляемых авиационых ракет и топливные баки.


P.S. а поговорок в армии о любой технике тьма
   
#5: Parial (14 марта 2011 22:46)
0
Tony_Zh чо? ну если я где то не прав напиши где и в чем, и причем тут ВОВ я не про ВОВ щя а про вертикальный взлет...

--------------------

   
#6: TIT (14 марта 2011 22:52)
0
Цитата: Parial
Кстати у нас тоже были ЯКи с вертикальным взлетом, причем они превосходили амереканские харриеры во всем,


СРАВНИ ТТХ,
да Harrier GR.5 английский до последнего винта , но он и стоит на вооружении usa
   
#7: Parial (15 марта 2011 15:42)
0
ТТХ от ЯК 38 и он существовал за долго до Хариера, и для своих габаритов ЯК 38 лучше.
А вот ЯК 141 мог взлетать вертикально при полном(!) вооружение, харриер и другие аналоги не могут. Так что...
Кстати доводилась пощупать ЯК 38 :) В реале давольно таки маленький самолетик) и да Tony_Zh не кто не отказывался от вертикального взлета (лучшебы сам поучился) есть проект который разрабатывают с 90х годов, самолет нового поколения с вертикальным взлетом.

--------------------

   
#8: TIT (15 марта 2011 18:09)
0
нагрузка як -141


МАССЫ И НАГРУЗКИ , кг:
максимальная взлетная
- при разбеге 120 м - 19500,
- при вертикальном взлете 15800,
пустого снаряженного 11650,
максимальная нагрузка на внешних узлах подвески
- при разбеге 120 м - 2600,
- при вертикальном взлете 1000;
полный запас топлива во внутренних баках 4400, в подвесном конформном баке 1750.
   
Информация
Вы увидели не то, что хотели? Попробуйте поискать:

HTML карта сайта | XML карта сайта | Реклама | Связаться с нами Бесплатные видео приколы онлайн - Всяко-разно © 2007-2012.
Уважайте труд других людей! Обязательно ставьте активные ссылки при копировании материалов с данного сайта.