Премьера новой версии российского суперкара Marussia состоялась совершенно неожиданно, на автосалоне во Франкфурте. Машина получила свой индекс B2 – это второй вариант «Маруси», а всего этих индексов может быть бесконечно число. Как заверил главный идеолог создания русского суперкара Николай Фоменко, компания способна за очень маленькие сроки разработать практический любой кузов.
Любопытно, что во Франкфурте Фоменко показал не один, а сразу три автомобиля – помимо B2 на стенде стояли еще две модели с кузовом В1. Но главный нюанс состоял в том, что машины сделаны совершенно из разных материалов: у белой Marussia и у синей В2 кузовы карбоновые, а у бело-голубого авто – базальтовый.
Мы все давно уже привыкли к тому, что сделанные в России автомобили (если это только не военная техника), представляют собой довольно таки жалкое зрелище. Именно поэтому многие российские журналисты (а уж про иностранных и говорить ничего не стоит) смотрели на новый российский суперкар с большой иронией – многих пугало само словосочетание «российский суперкар». Однако при более детальном рассмотрении оказывалось, что Marussia это вполне даже приличный автомобиль, который по своему дизайну не уступает большинству своих конкурентов! Если серьезно, «живьем» эта машина выглядит весьма и весьма интересно, и кузовные панели подогнаны друг к другу намного лучше, чем на предсерийном образце. Интерьер представленных автомашин отделан кожей, а внутреннюю отделку, видимо, еще будут доводить до полного ума. По словам самого Николая Фоменко, сварка силовой структуры кузова – это его гордость. Она здесь даже лучше, чем на автомобиле Ferrari.
На данный момент компания мистера Фоменко имеет уже семнадцать заказов. И эти заказы полностью оплачены! Каждая автомашина стоит 4 млн. 460 тыс. рублей, или порядка 100 000 евро. Для автомобилей такого высокого класса это не такая и большая цена. Мало того, в России даже появился салон по продаже Marussia со своим сервис-центром, а скоро появится и второй дилер.
«Мы вообще хотим скоро выйти на уровень 3000 автомобилей в год. Для этого у нас скоро появятся три завода по сборке машин, причем, все они, скорее всего, будут расположены в Европе. Естественно, основной объем производства составят не суперкары. Их тираж будет не слишком большим. Главным локомотивом должен стать… коссовер. Мы его покажем уже в следующем году, причем сразу в двух вариантах – появится машина в стиле «капли» и с более традиционной для этого класса стилем «стойка». Это будет большой кроссовер, который составит конкуренцию, видимо, такой машине как Audi Q7», - рассказал в интервью Николай Фоменко.
Мы все давно уже привыкли к тому, что сделанные в России автомобили (если это только не военная техника), представляют собой довольно таки жалкое зрелище. Именно поэтому многие российские журналисты (а уж про иностранных и говорить ничего не стоит) смотрели на новый российский суперкар с большой иронией – многих пугало само словосочетание «российский суперкар». Однако при более детальном рассмотрении оказывалось, что Marussia это вполне даже приличный автомобиль, который по своему дизайну не уступает большинству своих конкурентов! Если серьезно, «живьем» эта машина выглядит весьма и весьма интересно, и кузовные панели подогнаны друг к другу намного лучше, чем на предсерийном образце. Интерьер представленных автомашин отделан кожей, а внутреннюю отделку, видимо, еще будут доводить до полного ума. По словам самого Николая Фоменко, сварка силовой структуры кузова – это его гордость. Она здесь даже лучше, чем на автомобиле Ferrari.
На данный момент компания мистера Фоменко имеет уже семнадцать заказов. И эти заказы полностью оплачены! Каждая автомашина стоит 4 млн. 460 тыс. рублей, или порядка 100 000 евро. Для автомобилей такого высокого класса это не такая и большая цена. Мало того, в России даже появился салон по продаже Marussia со своим сервис-центром, а скоро появится и второй дилер.
«Мы вообще хотим скоро выйти на уровень 3000 автомобилей в год. Для этого у нас скоро появятся три завода по сборке машин, причем, все они, скорее всего, будут расположены в Европе. Естественно, основной объем производства составят не суперкары. Их тираж будет не слишком большим. Главным локомотивом должен стать… коссовер. Мы его покажем уже в следующем году, причем сразу в двух вариантах – появится машина в стиле «капли» и с более традиционной для этого класса стилем «стойка». Это будет большой кроссовер, который составит конкуренцию, видимо, такой машине как Audi Q7», - рассказал в интервью Николай Фоменко.
3012. 
